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Intel物联网安全总经理LorieWigle:汽车行业需要_亚博买球APP2020-11-09 06:34

本文摘要:Intel物联网安全总经理LorieWigle表示,控制器、局域网、CAN总线等系统的加密技术被过度低估,本质上,加密意味着需要避免某些危险情况的再次发生。目前,高级轿车有144个电子控制装置连接,73个位于CAN总线上,61个使用国域点对点网络(LIN),其余10个依赖FlexRay车网。

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随着汽车网络系统的进一步扩大,车辆被黑客攻击的危险也降低了。车辆在道路上运行的时间越长,就越容易暴露在不安全的环境中。因此,汽车业界期待能在各级找到可靠的虚拟世界网络防御手段。

在2016年美国工程师学会(SAE)世界大会上,英特尔微处理器公司的一位专家发现,汽车行业需要解决问题,以确保安全。Intel物联网安全总经理LorieWigle表示,控制器、局域网、CAN总线等系统的加密技术被过度低估,本质上,加密意味着需要避免某些危险情况的再次发生。

目前没有极端的解决方案。安全一直是需要考虑的课题,并不是完全的前置任务,相关领域也不限于汽车产业。(威廉莎士比亚,安全,保安,保安,保安,保安,保安,保安)云系统和基础设施也要接受安全维护,注意网络攻击是云网络,而不是车辆本身。今天,虽然有人指出危险性等级很高,但车辆的实际复杂性仍然很低。

一般型号平均享受25到200个微处理器,软件代码达6500万行,但其中一半左右适用于多媒体系统。目前,高级轿车有144个电子控制装置连接,73个位于CAN总线上,61个使用国域点对点网络(LIN),其余10个依赖FlexRay车网。此外,最高级的车型最多使用100个电动机,用于建立座舱内的舒适性控制。云系统是最容易反击的目标,但车辆也有可能被黑客入侵,其中包括6种主要危险形式。

特别难得的是数汽车贼。传统的汽车盗窃方式用一些物理手段关闭了车门,现在又加入了无线侵略方式。

也有很多黑客为了坚持技术优越性,只使用无线盗车的方法。


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